Primjena čađe u gumarskoj industriji

Čađa koja se koristi u industriji gume čini više od 90% ukupne proizvodnje čađe. Uglavnom se koristi za razne vrste guma, kao što su gume za automobile, gume za traktore, gume za zrakoplove, gume za bicikle, gume za bicikle itd. Za izradu obične automobilske gume potrebno je oko 10 kilograma čađe. Među čađama koje se koriste u gumi, više od tri četvrtine čađe se koristi u proizvodnji guma, a ostatak se koristi u drugim proizvodima od gume, kao što su trake, crijeva, gumene cipele itd. U industriji proizvoda od gume , potrošnja čađe čini približno 40~50% potrošnje gume.
Razlog zašto se čađa koristi u tako velikim količinama u gumi je taj što ima izvrsnu sposobnost tzv. "pojačanja". Ova "ojačavajuća" sposobnost čađe je prvi put otkrivena u prirodnoj gumi još 1914. Sada je potvrđeno da za sintetičku gumu, sposobnost ojačanja čađe igra važniju ulogu. Najvažniji znak pojačanja čađe je poboljšanje performansi trošenja gaznih slojeva gume. Gume s 30% ojačanja čađe mogu prijeći 48,000 do 64,000 kilometara; dok punjenje istom količinom inertnih ili neojačavajućih punila zamjenjuje čađu. Crni, kilometraža mu je samo 4800 kilometara. Osim toga, ojačana čađa također može poboljšati fizikalna i mehanička svojstva gumenih proizvoda kao što su vlačna čvrstoća i otpornost na trganje. Na primjer, dodavanje čađe za ojačanje kristalnoj gumi kao što je prirodna guma ili neopren može povećati vlačnu čvrstoću za oko 1 do 1,7 puta u usporedbi s vulkaniziranom gumom bez čađe; u amorfnoj gumi kao što je stiren-butadien guma ili nitrilna guma. U gumi se može povećati na oko 4 do 12 puta.
U industriji gume, vrsta čađe i njezina količina za miješanje moraju se odrediti prema namjeni i uvjetima uporabe proizvoda. Na primjer, za gazne slojeve guma prvo se mora uzeti u obzir otpornost na habanje, tako da je potrebna visoko ojačana čađa, kao što je čađa super otporna na habanje, čađa srednje otporna na habanje ili čađa visoke otpornosti na habanje; dok gumeni materijali gaznog sloja i trupa zahtijevaju čađu s minimalnim gubitkom histereze i niskim stvaranjem topline.